Immenses par leur taille, le Chili, la Bolivie et l’Argentine nous offrent une variété de reliefs vraiment exceptionnelle. A travers montagnes, désert, jungles et pampa, les pistes déroulent a l’infini et dévoilent au fil des kilomètres des paysages étonnants et magnifiques. Que du beau pilotage et un plaisir à rouler accentué par l’incroyable accueil des populations sud américaines totalement acquises aux sports mécaniques.   

 
Raid Uyuni Chili /Bolivie/Argentine  12 jours  4200 kms
Raid Atacama Chili /Bolivie 8 jours  2700 kms
Calendrier Plus de doc. Dossier d'inscription Photos

Infos raids

 

Raid Uyuni

Chili/Bolivie/Argentine

4200 km 12 jours de piste

d'Iquique (Chili) (octobre/novembre)  

       
Environnement hostile, pistes techniques, les Andes et l'Altiplano se méritent. Le salar d'Uyuni, quelques cols a plus de 4000m, des pistes de montagnes à couper le souffle, du sable, des volcans avec leurs coulées de lave et même un erg a traverser pour les nostalgiques, avant de retrouver le Pacifique et la très belle cote chilienne et un final par la mythique descente de la dune d'Iquique. Les paysages sont vraiment somptueux, d'une grande variété et le dépaysement est total. Dans la plus pure tradition « sport et voyage » des raids SUDRANDO .  


Jour 0 dimanche : Iquique 
 Accueil à l'aéroport et transfert à notre l'hôtel. Mise à disposition des véhicules et briefing. Diner et soirée libre


Jour 1 lundi
La Québrada Oroma
  
I
quique- Chiapa- Colchane  (359 kms)
Off road 75 %
Cap au nord pour ce début de raid pour retrouver les pistes rapides qui serpentent dans les cerros  surplombant la mer.  Vers le km 121 nous rejoignons le premier ravitaillement a Huara, petite localité situé sur la route 5, avant de nous engouffrer sur les pistes colorées de la québrada Oroma qui  méandres après méandres, va nous élever jusqu'au très joli village de Chiapa. Un bref retour sur la route 55 pour un nouveau ravitaillement avant de rentrer sur les premières pistes très joueuses de l'Altiplano qui rejoignent le village d'Isluga dont la petite église mérite qu'on s'y arrête. Plus que quelques kms de piste pour rejoindre Colchane et l'hostéria Isluga pour clore cette première étape(3700m) 













Jour 2 mardi
Le salar d'Uyuni

Colchane - Tahua - San Pedro de Quemes (280kms)
Off road 99 %
En piste pour cette étape qui doit nous mener sur le salar d'Uyuni. Après les incontournables formalités de douanes pour entrer en Bolivie, direction le salar de Coipasa que nous traverserons avant d'atteindre le village de Llica au km 90 qui commande l'accès au salar d'Uyuni.
Apres avoir longé les bords du salar pendant 45 km, cap au sud pour une traversée fantastique sur une mer de sel dont l'horizon semble parsemé d'iles fantomatiques. Une escale sur Isla Incuahasi  pour le ravitaillement avant de reprendre la mer en direction de  la rive sud du salar et les pistes roulantes qui nous emmènent a San Pedro de Quemes pour la nuit.
Hôtel La Piedra (3600m)

  

Jour 3 mercredi
Les Geysers
 d'El Tatio


San Pédro de Quemes - Ollague- San Pédro de Atacama(351 km)
Off road 88 %
Cap au sud sur des pistes d'abord roulantes puis plus sinueuses qui vont nous déposer sur le salar d'Ollague accès direct à la frontière chilienne. Toujours plus au sud, les pistes contournent le salar de San Martin avant de retrouver le goudron pour quelques kms. De là, la piste d'abord roulante devient plus technique et s'accroche a flanc de montagne dans l'ombre monumentale du Volcan Linzor en direction des champs géothermiques d'El Tatio. Puis souvent en hors piste à travers des étendues sauvages nous attaquons la descente sur San Pédro dans un très beau panorama sur des reliefs découpés par les rios et le salar d'Atacama.
 Nuit à l'hostéria Don Estéban 
 










Jour 4 jeudi
El Tunel

San Pédro-San Pédro(215km)
Off road 90%
Magnifique boucle de San Pedro, qui vous emmène aux environs de Calama par un labyrinthe de rios asséchés et de pistes sinueuses et techniques dans des reliefs déchiquetés. Vallée de la Muerte, HP pour récupérer une vallée perdue, remontée d'un rio avant le passage de El Tunel qui commande l'accès aux grands espaces en direction de Calama. Apres le ravitaillement, encore du rio sec et joueur avant  de débouler sur des plateaux rapides parsemés de  plaques de guadal (fesh-fesh local) dont il faudra se méfier. La descente sur le salar d'Atacama est juste incroyable sur une piste qui serpente dans une succession de reliefs aux mille couleurs avant de finir dans les étendues sablonneuses des bords de salar. Nuit à l'hostéria Don Estéban.
  





Jour 5 vendredi


S
an Pédro -paso Sico - San Antonio de Las Cobres(366 km)
Off road 85%
Aujourd'hui passage en Argentine. Petit détour par le poste de douane de San Pédro pour les formalités d'usage, avant d'attaquer les grandes pistes qui  borde le salar en direction de Tocanao. Un petit bout de goudron avant de prendre une très belle piste qui se faufile jusqu'au village de Talabre avant de plonger sur Socaire. Un détour par les deux magnifiques lagunas Miscanti et Miniques à 4200 m et gros gaz sur des pistes qui déroulent leurs lacets dans un décor majestueux jusqu'au Paso Sico frontière entre le Chili et l'Argentine. Après les formalités argentines, il sera temps de rentrer et c'est par de grandes pistes ou il n'est pas rare de croiser des convois miniers que nous rejoindrons San Antonio de Las Cobres.
Hostéria las Nubes. (3800m)

Jour 6 samedi
Hombre Muerto
 
San Antonio-Antofagasta de la Sierra (320km)
Off road 100%
Les pistes joueuses, propres et bien tracées, traversent les Salars et se faufilent entre les sommets pour rejoindre le ravitaillement sur la RP17 au km 180. Un petit détour vers le salar de Hombre Muerto et nous entamons la descente vers Antofagasta de la Sierra. La piste taille dans un relief calcaire déchiqueté par l'érosion et de nombreux rios. Le site est d'une beauté sauvage.  En bas le village d'Antofagasta de la Sierre, enchâssé dans les cultures nous attend pour deux nuits à l'Hostéria Municipal(3500m







Jour 7 dimanche
Antofalla

Antofagasta-Antofagasta (205 km)
Off road 100%
Une étape courte mais dense. La piste se glisse dans des vallées d'altitude pour débouler sur des hauteurs d'herbe rase à la douceur parfois trompeuse. Au détour d'une courbe le salar d'Antofalla dévoile sa lumineuse immensité . Long de 150 km, la piste le traverse pour aller jouer sur les flancs des montagnes alentours.  A l'extrémité nord, blotti dans son écrin de verdure, bien a l'abri d'une anfractuosité du salar le superbe village d'Antofalla . La sortie est beaucoup moins glamour. Les pistes se hissent en multiples lacets dans un chaos de roches rouges et noires. Certaines, plus téméraires, attaquent la pente de face. Mais toutes se retrouvent au sommet d'un col a 4500 qui commande la descente spectaculaire vers la RP17 que nous retrouvons à quelques kilomètres d'Antofagasta.
Jour 8 lundi
Piedra Poma

Antofagasta-Fiambala- Cortaderas (341 km)
Off road  80%
Exceptionnelle par sa diversité, c'est sans conteste une des plus belle étape de ce circuit. Au départ d'Antofagasta, les cônes sombres des volcans andins parsèment un paysage minéral. La piste longe les coulées de laves noires et déchiquetées, qui tintent encore sous la contrainte, et fini par se perdre dans une vaste étendue de sable gris. Nous la retrouvons, 20 km plus au sud, à la lisière d'un labyrinthe de mamelons calcaire façonnés par le vent. Un terrain de jeux carrément bluffant. Les vallées de sable gris et blanc se succèdent tandis que nous progressons vers l'impressionnante descente qui nous ramène à des altitudes plus confortables. A partir de Palo Blanco(km 113) cap a l'est pour la traversée en HP de l'erg de Fiambala. Et c'est par une grande piste rapide et sinueuse que nous rejoignons le ravitaillement, avant de remonter sur Cortadéras et l'hostéria San Pedro pour la nuit (3700m







Jour 9 mardi
Québrada Paipote

Cortaderas - Copiapo (401 km)
Off road 75%
Retour en terre chilienne aujourd'hui. Départ par les petites pistes qui bordent la lagune avant de rejoindre le goudron qui nous emmène au poste frontière argentin de Las Grutas. Encore quelques km de goudron pour atteindre le paso de San Francisco à 4750m d'altitude avant de retrouver la piste, dés notre entrée au Chili. Plutôt roulante, elle semble planer dans un paysage lunaire, d'ou surgit tout à coup l'œil turquoise de la Laguna Verde. Ravitaillement au poste frontière Chilien avant d'attaquer une piste roulante en bordure du salar de Maricunga, puis très sinueuses des notre entrée dans les superbes reliefs de la Québrada  Paipote que nous allons suivre jusqu'à la route à quelques km de Copiapo.
Nuit à l'hôtel Las Picas  (600m)
Jour 10 mercredi
Pan de Azucar

Copiapo - El Salado-Taltal (340 km)
Off road 88%
Cap au nord en remontant en HP par un rio asséché pour débouler dans un paysage désertique ou vont se succéder  pistes joueuses et sablonneuses et HP improbables dans un univers minéral parsemé d'excavations minières.  Après
le ravitaillement du Rio Salado vers le km 170 l'air plus frais annonce la proximité du Pacifique que nous découvrons à notre arrivée sur Chanaral. De là, la piste suit le rivage et, dans une succession de criques, de sentiers côtiers et de passages de dunes surplombant la mer, nous amène a Pan de Azucar. Ces paysages d'une exceptionnelle beauté vont nous accompagner jusqu'a Taltal, notre étape de bord de mer. Nuit a l'hôtel Mi Tampi












 Jour 11 jeudi
Paposo

Taltal-Antofagasta (344 km)
Off road 85%
Retour dans les terres au départ de cette  étape. Un bout de goudron pour sortir de Talal avant de prendre plein nord une piste exigeante qui va nous conduire à Oficina santa Luisa un pueblo abandonné perdu dans la pampa Portezuelo. Après le ravitaillement du petit village côtier de Paposo(km 140) la piste suit le Pacifique jouant dans les reliefs déchiquetés et les criques somptueuses. Des milliers d'oiseuax nous accompagnent. A El Cobre nous quittons le bord de mer pour remonter une fois encore dans les reliefs pour rejoindre en HP les abords d'Antofagasta.
Hôtel Playa sur.
 

 Jour 12 vendredi
La Dune


Antofagasta - Iquique (522 km)
Off road 85%

Gros programme pour cette dernière étape. Apres la traversée d'Antofagasta par le boulevard de bord de mer pour rejoindre la Portada au nord nous retrouvons les cerros avec une alternance de pistes techniques et de pistes roulantes taillées pour la moto. Ravitaillement à Tocopilla et avec la route 1 en fil rouge quelques incursions sur les pistes du bord de mer jusqu'au rio Loa.  Remontée magique dans les cerros en se faufilant dans des rios pour retrouver les plateaux plus roulants ou nous croisons les traces des derniers Dakar. Apres le ravitaillement (km430) une succession de pistes techniques et de très beaux HP, nous conduisent à l'entrée de l'impressionnante descente  qui nous amène, 700 m plus bas, au niveau de la mer.




   

 Jour 13 samedi
Petit déjeuner, état des lieux des véhicules, débriefing du raid et transfert à l'aéroport d'Iquique
Tarifs Uyuni  2017

Pilote moto avec location : 5900 euros  Inclus :  la pension complète du jour 1 au jour 12 et 1/2 pension le jour 0, l'encadrement technique et médical, les documents de route, l'eau et le carburant , la location de la moto(KTM 450/500 EXCR) et des GPS ,l'assurance, la maintenance, les transferts aéroport /hôtel/ aéroport, les frais de douanes et de dossier.

Pilote moto + transport moto : 4550 euros  Inclus :  la pension complète du jour 1 au jour 12 et 1/2 pension le jour 0, l'encadrement technique et médical, les documents de route, l'eau et le carburant, le transport A/R de la moto par container au départ de Montpellier, les transferts aéroport /hôtel/ aéroport, les frais de douanes et de dossier.

Pilote 4x4 avec location : 5230 euros  Inclus :  la pension complète du jour 1 au jour 12 et 1/2 pension le jour 0, l'encadrement technique et médical, les documents de route, l'eau, la location d'un 4x4 type Hilux Toyota ou équivalent, les transferts aéroport /hôtel/ aéroport, les frais de douanes et de dossier.

Passager 4x4 : 2940 euros  Inclus :  la pension complète du jour 1 au jour 12 et 1/2 pension le jour 0, l'encadrement technique et médical, les documents de route, l'eau, les transferts aéroport /hôtel/ aéroport, les frais de douanes et de dossier.

DP supplémentaire sur Iquique 70 euros/jour
Supplément single pour le raid 320 euros

Non inclus: l'aérien, les dommages causés aux véhicules, boissons
e

Calendrier Plus de doc. Dossier d'inscription Photos

Infos raids

 

Raid Atacama

Chili/Bolivie

 2700 kms  8 jours de piste

d'Iquique (Chili)

       
Atacama vous emmène à la découverte du salar d Uyuni, du désert d'Atacama et de la cote Pacifique. Une aventure unique qui permettra à chacun de profiter de la beauté exceptionnelle des  paysages  traversés.


Jour 0 lundi : Iquique 
 Accueil à l'aéroport et transfert à notre l'hôtel. Mise à disposition des véhicules et briefing.
Diner et soirée libre

Jour 1 mardi
Rio El Loa
 
Iquique - Tocopilla
 (297 kms)
Off road 75%

Cap au sud pour ce début de raid par des  pistes sinueuses et sableuses  qui serpentent dans les cerros  surplombant la mer.  Les traces des derniers Dakars sont encore bien visibles. Vers le km 80, premiers HP avant de couper une route et de nous enfoncer  de nouveau dans les cerros. C'est par les rios que nous redescendrons rejoindre le bord de mer. Ravitaillement  aux environs du rio Loa et avec la route 1 en fil rouge quelques incursions sur les pistes du bord de mer jusqu'à la ville côtière de Tocopilla et l'hostéria La Carreta.

 













Jour 2 mercredi
La Mine

Tocopilla - Antofagasta
 
(252 kms
)
Off road 88 %
La piste démarre à quelques encablures derrière notre hôtel pour tout de suite grimper dans les cerros. Toujours cap au sud avec une alternance de pistes techniques et de pistes roulantes , ponctué de passages HP taillées pour la moto. Les croisements avec des pistes minières se font de plus en plus fréquents et obligera chacun a la vigilance jusqu'au contournement par l'ouest en HP d'une gigantesque exploitation minière, quelques kms avant le ravitaillement (km190).
Encore du HP dans la pampa Mejillones pour rejoindre la célèbre Portada qui marque l'entrée d'Antofagasta.
Hôtel Playa sur.

  
Jour 3 jeudi
Les Pécheurs
 
Antofagasta-Taltal (344 km)
Off road 85%
Retour dans les cerros des départ de cette  étape, avec un bout de HP avant de retrouver les pistes qui nous redescendent  à el Cobre sur le bord de mer. La piste suit le Pacifique,  jouant dans les reliefs déchiquetés et les criques somptueuses. Des milliers d'oiseaux nous accompagnent jusqu'au  ravitaillement du petit village côtier de Paposo(km 210). Puis cap au sud sur des pistes d'abord roulantes puis beaucoup plus exigeantes qui vont nous conduire à Oficina santa Luisa un pueblo abandonné perdu dans la pampa Portezuelo. Encore des pistes joueuses avant de rejoindre le goudron qui nous descendra sur Taltal
Nuit a l'hôtel Mi Tampi
.












Jour 4 vendredi
Le Désert

Taltal-San Pédro de Atacama
(548 km)
Off road 90%
Gros kilométrage sur cette étape heureusement roulante qui va nous mener à San Pédro  et les premières pistes d'altitude de ce circuit.
Un bout de goudron pour sortir de Talal avant de prendre une piste compactée qui va croiser la route 5 vers Aqua Verde. Puis plein est,  d'abord sur des pistes plutôt roulantes et  vers le nord ensuite, souvent en HP, nous traversons le désert d'Atacama, par des étendues minérales somptueuses parfois entrecoupées de profondes québradas.
Au km 366 nous retrouvons les pistes rapides qui contournent vers l'ouest l'immense salar d'Atacama pour nous ramener sur San Pédro de Atacama.
 Nuit à l'hostéria Don Estéban

  
Jour 5 samedi
El Tunel

San Pédro-San Pédro(215km)
Off road 90%

 Magnifique boucle de San Pedro, qui vous emmène aux environs de Calama par un labyrinthe de rios asséchés et de pistes sinueuses et techniques dans des reliefs déchiquetés. Vallée de la Muerte, HP pour récupérer une vallée perdue, remontée d'un rio avant le passage de El Tunel qui commande l'accès aux grands espaces en direction de Calama. Apres le ravitaillement, encore du rio sec et joueur avant  de débouler sur des plateaux rapides parsemés de  plaques de guadal (fesh-fesh local) dont il faudra se méfier. La descente sur le salar d'Atacama est juste incroyable sur une piste qui serpente dans une succession de reliefs aux mille couleurs avant de finir dans les étendues sablonneuses des bords de salar. Nuit à l'hostéria Don Estéban






Jour 6 dimanche
Les Geysers
 d'El Tatio


San Pédro de  Atacama - Ollague- San Pédro de Quemes(351 km)
Off road 88 %
Cap au nord sur des pistes d'abord roulantes puis souvent en hors piste à travers des étendues sauvages nous rejoignons  les champs géothermiques d'El Tatio. De là, la piste devient plus technique et s'accroche a flanc de montagne dans l'ombre monumentale du Volcan Linzor. Toujours vers le nord, les pistes contournent le salar de San Martin avant de retrouver le goudron quelques kms  avant Ollague , la frontière Bolivienne et les formalités d'usage.
Cap à l'est par le salar dOllague avant de bifurquer plein nord sur des pistes sinueuses de l'Altiplano bolivien qui nous emmènent  jusqu'à San Pédro de Quemes final de cette étape.
Hôtel La Piedra (3600m)

Jour 7 lundi
Le Salar d'Uyuni

San Pedro de Quemes - Tahua - Colchane (280kms)
Off road 99 %
 Direction le nord  sur des pistes roulantes qui nous emmènent  sur les rives du salar d'Uyuni.
Apres avoir longé les bords du salar pendant quelques kms, cap au nord pour une traversée fantastique sur une mer de sel dont l'horizon semble parsemé d'iles fantomatiques. Une escale sur Isla Incuahasi  pour le ravitaillement avant de reprendre la mer en direction de  la rive nord du salar, que nous longeons sur 45 kms avant d'atteindre le village de Llica qui marquera la fin de la traversée. Encore un salar et des pistes plutôt techniques  avant d'atteindre Pisaga et la frontière chilienne pour les incontournables formalités de douanes. Nuit  à Colchane à 
l'hostéria Isluga (3700 m)
.










 Jour 8 mardi
La Québrada Oruma

Colchane- Chiapa - Iquique
 (359 kms
)
Off road 75 %

Un petit détour par le village d'Isluga et sa petite église au départ de cette dernière étape. De là, les pistes très joueuses de l'Altiplano nous ramènent sur la route 55 pour un premier ravitaillement. Après le pittoresque village de Chiapa, nous attaquons la descente dans la québrada Oroma et ses pistes colorées qui méandres après méandres vont nous conduire à Huara, petite localité situé sur la route 5. Apres le ravitaillement,  une succession de pistes plutot roulantes et de très beaux HP, nous déposent à l'entrée de l'impressionnante descente  qui, 700 m plus bas, au niveau de la mer va conclure cette étape et ce raid en beauté .



Jour 9 mercredi
Petit déjeuner, état des lieux des véhicules, débriefing du raid et transfert à l'aéroport d'Iquique
Tarifs Atacama  2016

Pilote moto avec location : 4350 euros  Inclus :  la pension complète du jour 1 au jour 8 et 1/2 pension le jour 0, l'encadrement technique et médical, les documents de route, l'eau et le carburant , la location de la moto(KTM 450/500 EXCR) et des GPS ,l'assurance, la maintenance, les transferts aéroport /hôtel/ aéroport, les frais de douanes et de dossier.

Pilote moto + transport moto : 2990 euros  Inclus :  la pension complète du jour 1 au jour 8 et 1/2 pension le jour 0,l'encadrement technique et médical, les documents de route, l'eau et le carburant, le transport A/R de la moto par container au départ de Montpellier, les transferts aéroport /hôtel/ aéroport, les frais de douanes et de dossier.

Pilote 4x4 avec location : 3420 euros  Inclus :  a pension complète du jour 1 au jour 8 et 1/2 pension le jour 0, l'encadrement technique et médical, les documents de route, l'eau, la location d'un 4x4 type Hilux Toyota ou équivalent, les transferts aéroport /hôtel/ aéroport, les frais de douanes et de dossier.

Passager 4x4 : 1920 euros  Inclus :  a pension complète du jour 1 au jour 8 et 1/2 pension le jour 0,l'encadrement technique et médical, les documents de route, l'eau, les transferts aéroport /hôtel/ aéroport, les frais de douanes et de dossier.

DP supplémentaire sur Iquique 75 euros/jour
Supplément single pour le raid 260 euros

Non inclus: l'aérien, les dommages causés aux véhicules, boissons
e

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