Nos raids sont des aventures pacifiques, totalement dédiés à la moto.  Plus sport que balade, ils sont, pour la plupart, conçus pour  les enduristes et amateurs avertis, passionnés comme nous.
Les moyens et l'équipe qui vous accompagnent
sur le terrain, nous

Marc GERMAIN et Olivier PAIN TREK 2005
sont propres, et vous garantissent sur chacune de nos organisations, un très haut niveau de prestation, une logistique sérieuse et fiable et une couverture médicale systématique, autorisant des parcours hors normes.
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Sur le terrain     NI CHRONOMETRES NI TEMPS IMPARTIS  Les horaires de départs seront fonction de l’étape du jour. Sur les raids concernés, le road-book sera distribué tous les soirs avec la liste des points GPS et un descriptif  précisant la physionomie, les dangers de l’étape du lendemain et les instructions s’y rapportant..

  • en piste road-book et contrôles de passages permettront à chacun de gérer librement sa journée et de rouler à sa main. Ces contrôles, nous les mettons en place tout au long de l'étape. Ils sont assurés par des véhicules 4X4 d'assistance qui  vous ravitaillent  en eau, en carburant  Ils sont aménagés pour ramener pilote et moto en cas de panne, de blessure ou de fatigue jusqu’à l'arrivée.

  • L'autonomie minimum requise est de 180 kms (environ 16 l)

  • Pour les repas de midi, seront distribuées des rations énergétiques. 

  • Un 4X4 médical avec un médecin sera systématiquement chargé de la fermeture de la piste . Il est équipé d'un matériel adapté et de téléphone satellite.

  • Un camion sera chargé de la logistique et transportera à l’étape carburant, caisses d’assistance, bagages, compresseur etc…. 

  • Tous ces véhicules sont reliés par des moyens HF.

  • Les techniciens motos de l’organisation sont là pour vous conseiller. 

La sécurité  de nos pilotes est une priorité. Pour preuve, dés 2005 nous avons mis en place  le système Iritrack sur le TREK. Sur chaque raid, une équipe médicale, a l'effectif adapté, disposant de 4X4 équipé, assure notre couverture sanitaire (sauf Rando Maroc) . Elle se charge des soins de 1ère urgence et le médecin responsable est seul et incontestable juge dans les décisions médicales (rapatriement sanitaire en particulier).                      

Comportements  Nous rappelons régulièrement, qu’il n’y a ni chronomètre ni temps impartis et que nous évoluons sur des itinéraires ouverts. Nous devons donc observer les habituelles règles de sécurité et de savoir-vivre.  Nos raids sont des aventures pacifiques et nous entendons en préserver la convivialité.  Votre participation vous engage au  respect de notre environnement naturel et humain ainsi que des lois et coutumes en vigueur dans les pays traversés et notre responsabilité d'organisateur nous impose de rester attentif au comportement de chacun.

Le transport  Nos forfaits raids s'entendent hors avion (sauf TREK et Amérique du Sud)mais avec une prise en charge A/R de votre moto au départ de Montpellier(sauf Rando Maroc). Nous vous transportons également en plus d'un sac d'effets personnels une cantine d'assistance standard de 80 cm(sauf Amérique du Sud et Rando Maroc)

Matériel   Moto :   en bon état et révisée,(kit chaîne joints toriques, vidange, amortisseur, embrayage, filtres, roues, etc..), 180 kms d’autonomie, un bon éclairage, petit outillage , autonomie en cas de crevaison(mousses très fortement conseillés), pneus type désert.   Pour rouler au road-book : un dérouleur sérieux(type MD), un trip recalable  (ICO ou mod 7) un GPS.

  Pilote :tenue moto complète (prévoyez des débuts d'étapes souvent frais), deux litres d'eau (Camel back ou autres), des gants et lunettes de rechanges avec des écrans fumés et transparents, un peu d'Elastoplast pour les mains et de la crème pour les lèvres.   

Documents : carte grise à votre nom(sinon nous consulter), permis de conduire, carte verte d'assurance, passeport.  

Bagages : une cantine 80 x 44 x 33 (dimensions standard à respecter), un sac de type sport de dimension moyenne.  

Bivouac : duvet et tapis de sol (les autogonflants sont parfaits) à caser dans la malle ou le sac, lampe frontale, tente igloo, des lingettes imbibées.

Comment vous inscrire?  Vous pouvez récupérer un dossier d'inscription au format PDF à l'onglet "inscription" du descriptif de chaque raid ou remplir la rubrique plus de doc.  pour recevoir un dossier par la Poste. Vous  nous  renvoyez le tout complétés et signés avec votre règlement.

Conseillé dans la cantine
  • un minimum d'outils
  • 1 kit chaîne, maillons et attaches rapides
  • un jeu de disques d'embrayage
  • des joints de tous types
  • des roulements de roues
  • un jeu de plaquette de frein
  • filtres à huile
  • filtres à air
  • de l'huile(moteur, fourche, filtre, etc...)
  • des chambres à air AV et AR
  • joints spy de fourche et huile
  • un jeu de sangles moto
  • des leviers
  • des cocottes
  • un sélecteur
  • un guidon
  • patins de bras oscillant
  • un amalgame alu
  • une boite visserie
  • différents type de scotch
  • différentes durites et manchons 
  • des colliers serflex,  colson (rilsan), chambres à air.
  • divers connecteurs et  fils électriques
  • etc....

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