L’organisation
Une expédition ne s’improvise pas. Derrière chaque voyage réussi se cache une préparation minutieuse, où chaque détail compte. De l’équipe à la gestion du matériel, tout est pensé pour garantir sécurité, efficacité, confort et plaisir. Parce qu’affronter les terrains les plus extrêmes exige plus qu’une simple passion : c’est une alliance d’expertise, de coordination et d’anticipation qui transforme un rêve en réalité.
Alex & Nico
Nous sommes une équipe passionnée avant tout, unie par une histoire qui remonte à l’enfance. Amis depuis nos 7 ans, c’est dans les sables du Petit Chaumont, à Aigues-Mortes, que nous avons fait nos premiers tours de roues. Après avoir suivi des parcours différents, nous nous sommes retrouvés pour travailler ensemble pendant 15 ans. Aujourd’hui, nous avons décidé de nous lancer dans cette nouvelle aventure avec un objectif clair : partager avec vous notre passion pour la moto.
Découvrez l’équipe SudRando 2.0 !
Alex
Le guidePassionné de moto depuis l’enfance et neveu de Denis, la moto est une véritable tradition familiale. D’abord crossman dans l’âme grâce à mon père, j’ai découvert l’enduro grâce à Denis lors de randonnées à travers la France. Avec sa persuasion, j’ai participé à ma première course du championnat de France d’Enduro, et cette expérience m’a conquis. Pendant trois ans, nous avons arpenté ensemble l’intégralité du championnat. Nos aventures ne se sont pas arrêtées là : nous avons également exploré les pistes du Maroc et de l’Amérique du Sud lors de raids inoubliables.
Nico
Le technicien aventurierTitulaire d’un BEP en mécanique moto et passionné de MotoGP et de vitesse, j’ai roulé sur de nombreux raids et randonnées avec Denis et Alex, des expériences gravées dans ma mémoire. Régulièrement sur les chemins en enduro, j’adore créer de nouveaux tracés et partir à la découverte de nouveaux horizons. Avec mon expertise technique, je suis l’as du système D, toujours prêt à trouver des solutions et à assurer la mécanique dans toutes les situations.
Denis
Créateur et animateurC’est le créateur et l’animateur de SUDRANDO. C’est lui qui imagine, reconnaît, organise et encadre chacune des randonnées motos en France comme à l’étranger. Témoin direct et /ou acteur de la plupart des grands évènements de l’enduro et du raid depuis les débuts il en a gardé le goût de l’effort et du défi sportif. Doté d’une incroyable mémoire des chemins il est capable de s’adapter à toutes les situations et sait mieux que personne doser les difficultés sur ses parcours. Attentionné et disponible, il n’est jamais avare d’un bon conseil et sera toujours à vos cotés dans les passages délicats. L’expérience a développé chez lui une espèce de 6ème sens qui lui permet d’anticiper la plupart des problèmes ou d’y répondre avec une efficacité maximale. Sincèrement attaché au respect du milieu naturel et humain il estime que ce respect passe d’abord par une profonde connaissance du terrain. Il apporte un soin particulier à l’environnement de ses organisations et reste attentif à la qualité des relations entre individus. Passionné par son métier, ce baroudeur professionnel ne rate jamais l’occasion de vous conter avec un plaisir complice les anecdotes qui ont émaillé sa vie d’enduriste et les années passées au service du tout terrain moto.
Paul
The Cuistotcuisinier de métier et grand amateur de sport moto, il adore ces aventures africaines ou il égaye le bivouac par sa bonne humeur et l’excellence de sa cuisine. D’une grande gentillesse il est toujours prêt à vous rendre service, car ses compétences débordent largement du cadre de sa profession. Fidèle en amitié, il est de ces hommes solides pour qui la parole donnée est un engagement. Il s’est, au fil du temps, investi dans l’organisation et en est devenu un des collaborateurs les plus précieux.
Evelyne
Coordinatriceou miss RB & GPS, c’est elle qui assure la gestion « du prévu » sur les raids africains. Sa formation d’ingénieur lui confère la rigueur et l’ organisation nécessaire à la bonne gestion des événements. Discrète et efficace elle a la capacité d’être exactement là et quand il faut. Malgré de lourdes responsabilités, elle est pour tous d’une totale disponibilité avec toujours le mot juste et le rire facile. En quelques années elle s’est imposée à ce poste et plus personne n’envisage dorénavant une de nos aventures sans elle.
Remerciements à tous ceux (médecins, chauffeurs, enduristes, mécaniciens d’assistance, etc..) qui occasionnellement de raids en randos complètent notre équipe et nous apportent leur précieux concours.
RANDONNEES MOTOS | KTM 450 EXC
Machine d’enduro de référence le KTM 450 EXC/500 EXC à su aussi s’adapter aux contraintes du désert. Maniable, puissante et légère elle fait merveille dans les passages techniques et elle reste très ludique dans les dunes. Équipées du réservoir de 14 L, d’un dérouleur de RB MD, d’un GPS Garmin, d’un trip recalable et de Bib-mousses, demultiplication ajustée, elle est parfaitement adaptée aux conditions de navigation et de roulage que vous trouverez sur nos raids motos.
Location KTM 450 EXC
Dans le cadre exclusif de nos raids et randonnées motos.
- Tarifs location:
- Maroc 0.50 cts/km
- Mauritanie 0.70 cts/km
- Rando 150 €/jour
- Permis : vous devez présenter votre permis de conduire en conformité
- Age minimum : 18 ans
- Assurance : tiers illimité, incendie et dégâts au véhicule, avec franchise du montant de la caution
- Essence : non comprise
- Casque et équipement : non compris
- Entretien – dépannage : compris
- Acheminement sur les lieux de départ : compris
- Paiement : payable d’avance par chèque ou espèces
- Caution : de 1200 € par chèque ou espèces payable d’avance
RANDO MOTO TRAIL | MATERIELS D’ASSISTANCE
Mercedes Sprinter 416
FOURGON d’assistance sur les randos et logistique sur les raids
Equipement: groupe 2000W, compresseur, etabli, outillages divers, pharmacie, frigo, aménagements pour le transport des motos et des sacs.
RENAULT 340 TI 4X4
C’ est un élément clé du dispositif mis en place sur les raids en particulier sur TDD. Préparé pour le Dakar il est spécialement aménagé pour ce travail d’assistance. Avec une puissance de 460 CV , une combinaison de 36 rapports, blocage de différentiels, 1000 L de carburant embarqués, et un gonflage / dégonflage de la cabine tout en roulant pas grand chose n’arrête ce monstre de 11 tonnes.
Construite dans les ateliers GST à Moras (Isère), on trouve dans sa nouvelle cellule, une partie atelier, groupe électrogène de 6000 W, un poste à soudure, un compresseur autonome, un coin cuisine, frigo de 200l, 340 l d’eau, 600 L d’essence, des racks pour 30 malles de 80cm, des casiers de rangements et un compartiment pour les sacs et matériel de bivouac.
Sur la cabine un porte-roue moto d’une capacité de 15 roues et à l’arrière un rail amovible porte-moto de 2 places
TOYOTA HZJ 78
véhicule d’assistance piste, avec un toubib embarqué et un équipement médical complet (matelas coquille, oxygène, etc…), il assure les fermetures de piste sur les raid . Il est prévu pour assurer le rapatriement de deux motos jusqu’à l’étape
Sur le terrain l’équipement est complété par:
3 radios HF, 2 téléphones satellites + 1 sur TDD.